Viaduc 07

Das war eine gute Idee. 1957 wurde von Belgien, Deutschland (BRD), Frankreich, Italien, Luxemburg und den Niederlanden die Europäische Wirtschaftsgemeinschaft, kurz EWG, gegründet. Bald darauf und ohne Internet kamen auch Gastarbeiter nach Deutschland. Das Wirtschaftswunder setzte einiges in Bewegung. Und viele kamen per Bahn, der Dampfeisenbahn, versteht sich.

Aus der EWG ist, zum Vorteil für alle, die größere EU geworden, Arbeit im – europäischen – Ausland ist immer noch attraktiv, Informationen gibt es z.B. über Internetadressen, die Dampfeisenbahn ist weitestgehend von der Bildfläche verschwunden. Urlaub in Frankreich ist und bleibt reizvoll. Das landschaftliche und kulturelle Angebot ist auch mehr als eine Reise wert.

Eine besondere Form der Urlaubsreise ist die Reise mit der Bahn. Inzwischen bieten u.a. die Nachbarländer Deutschland und Frankreich mit den Hochgeschwindigkeitszügen ICE und TGV schnelle und gut ausgebaute Verbindungen fast im Stundentakt. Man kommt also schnell und bequem überall hin, je nach Strecke auch im Schlaf- oder Liegewagen und über Nacht. Der eigentliche Urlaub ist das natürlich nicht. Aber es gibt ihn noch, den Urlaub nicht nur mit Hilfe der, sondern mit der Bahn, z.B. in Frankreich, z.B. mit den sogenannten Museumsbahnen,  vielfach mit Dampflokomotiven, wie etwa

• in Lothringen den  Chemin de fer touristique d´Abreschviller, ehemals zum Abtransport von Holz bestimmt. Der Zug verkehrt von April bis Oktober zwischen Albreschviller (Alberschweiler) und Grand Soldat. Dort kann bei Interesse ein Sägewerk besucht werden, wo man sich über die früheren Holzabbaumethoden informieren kann.
• im Elsass den Chemin de Fer Touristique du Rhin. Die Tour beginnt von Mai bis September in Volgelsheim in der Nähe von Breisach und bietet eine Kombination aus einer Fahrt mit derDampfeisenbahn und einer Schifffahrt auf dem Rhein.
• Von April bis Oktober fährt auch mit Dampflok oder Dieseltriebwagen der Chemin de Fer du Viverais durch die beeindruckende Doux-Schlucht von Tournon im Rhonetal nach Lamastre.

Gewartet und betrieben werden diese Dampflokomotiven verschiedener Hersteller meist von Vereinen und somit letztendlich von Liebhabern. Eine Adresse wie www.arbeit-geber.info würde hier ggf. für die Streckenführung von Interesse sein oder im touristischen Bereich. Liebhaber sollten sich aber diese Museumsbahnen mit Heizer und Lokführer nicht entgehen lassen.